本系统软件在与车载智能终端进行双向通讯的前提下,应用INTERNET、GPS、GPRS、GIS、ADSL等技术系统将各独立核算的公交客运企业及其下辖的车队、路线、站场、人员、车辆等分布在全市各处的管理对象统一联网、统一管理，建成以公交企业为主控中心的远程集中统一调度与管理的中心控制系统。系统软件以管理中心、控制中心、通讯中心三大职能组件满足集中调度与分散调度相结合的管理模式，根据需要及环境的变化可以灵活的组建与拆分集团、公司、车队、线路四级调度模式。并可与公共汽电车行业的信息化平台、城市智能交通系统（ITS）、城市交通路救网络系统进行信息传递与处理。

     一.系统功能介绍

   

功能一：车辆停置管理
车辆进出场管理——可自动判别、记录车辆进场、出场的时间和地点。
停车场监控管理——采用摄像摄录方式，对停车场的动态进行实时监控。
停车场巡更管理——对场管人员的巡查路线、时间、次数进行监控。
        
 
 功能二：车辆运调管理
双向通信——司机在运营中可向调度室及时发送突发事件及路况信息，调度员可向司机发送调度指令。
自动编排时刻表——可根据计划时刻表和实际运营状况，自行生成发车时刻表。
运营数据实时汇总——可实时采集运营中的各类异常数据，并生成调度管理核算分析的所需各类报表。
客流自动计数——采用红外和图像技术对上下车乘客自动计数。
 
 功能三：车辆安全管理
车辆超速、急刹车记录——有效控制驾驶员开快车，起到安全预防的作用。
非正常开关门记录——对车辆在非站点开门和带速开门的状态进行记录。
事故发生前车速记录——对车辆发生事故前的车速记录便于事故分析。
车轮胎压、胎温——使驾驶员在行驶前和行驶中清除轮胎所带来的安全隐患。
 

 

         
 
 功能四：运营服务管理  
公交电子站牌
路别牌自翻装置——公交车辆自始发站发车时如需更改线路，则可较为方便地对车牌线路号进行更改。
公交电子站牌——公交电子站牌装置在线路沿途每个车站上，能够及时显示该条线路、下一辆车大致到达时间。
站点实时图像监控——通过终点站安装的监控摄像头，及时了解乘客情况。
自动报站——当到达相应的站点位置时即自动进行报站，做到方便、正确，无需人工操作。                              

 

 
 功能五：运营核算管理
智能加油站
加油管理——对进入加油站的车辆判别身份，并自动记录加注量、时间、油种。
油耗记录——通过对油量的不间断检测，及时了解车辆存油量。
票务管理——建立一个效率高、实时性好、安全可靠的票务管理系统。可与IC卡交易数据库、运营汇总数据库无缝联接以获取IC卡票务运营信息。 

 功能六：车辆辅助管理
票箱管理——采用无机械锁具、锁孔，采用保险箱电磁锁。64位光刻电子密钥开启票箱。票箱非正常开门可及时传回车辆调度控制中心并记录在案，达到防盗的目的。
车内电视监播——对车内电视是否开启进行监控，并作为异常信息传回。
车辆广告管理——车身广告的发布形式、内容、期限的监控。 
 

二.系统技术构架图

 

 

本系统的网络主干道采用了ATM专网的连接方式，确保了数据传输过程中的畅通性和安全性，同时本系统在设计中也更多地考虑到了与外部系统平台的兼容性。         

 

 GPS定位及辅助定位

  本系统采用了相当精确的GPS定位技术，和辅助定位方法的结合，解决高架、隧道、高楼峡谷效应等环境中GPS无信号的问题
  

   司机在运营中可向调度室及时发送突发事件及路况信息，调度员可向司机随时发送调度指令。 
 

 本系统实施后线路调度都采用了单边及集群远程调度，大大减少了调度管理人员。
 调度模拟屏的直观性
    调度人员可根据下图非常清晰地指挥、查看线路上运营的公交车辆。
    
 运营数据分析的图表显示
      本系统可将相关运营数据的分析结果以图表的形式显示，方便公司管理人员简单直观的查看结果。

  (1) 停站时间分析 
       
  (2) 站间运行耗时分析 
       
  (3) 客流统计